日立空压机操作注意事项
操作注意事项：
（1）机组的安装应符合空压机说明书中有关安装章节所叙述的内容要求
（2）空压机机组要配备固定的人员操作，操作人员在操作前应仔细阅读、理解空压机说明书内容，并按照说明书中的工作程序和安全注意事项，或经 空压机公司技术人员培训后方可操作
（3）新机调试须有空压机厂家指定或认可的调试人员在现场才能调试
（4）空压机不能在高于其铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电动机工作电流过大、超载停机或其他故障
（5）机组电气设备的检查需由持有电气上岗证的电气人员进行操作
（6）严禁随意改动机器的结构和控制方式，除非有空压机厂家的书面认可，否则空压机厂家不会承担任何责任
（7）在设备使用过程或待机运行时，必须在空压机设备上放置相应“运行中”警告牌提醒会自动起动
（8）检查或维护保养时，应确保电源已切断，并在电源合闸手柄上挂上“禁止合闸”标志，以防他人合闸送电。
（9）操作人员开机后，不要马上离开，应等机组运转正常后方可离去。如果在起动时发现有异常现象，应马上停机，并通知有关维修人员
（10）如果供电相序有变动，空压机开机时必须注意机组旋转方向，以防机组反转而造成损坏
（11）用户需要选用符合本机组正常运行的空压机专用润滑油。否则机组会因润滑油使用不当造成机组损坏，望用户千万注意
（12）清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性的安全溶剂，操作者务必戴防护镜，以防清洗液溅人眼中

日立以先进的节能技术助您生产革新一臂之力。拥有百年历史的日立压缩机，一直将客户100%的满意作为企业发展的源动力，作为日本领先的压缩机制造商，我们致力于空气压缩机不断的技术创新与产品开发，以满足每位客户对压缩空气的要求。从0。1KW到1300KW，从活塞式，涡旋式到螺杆式，离心式，日立在有油及无油领域均可为客户提供最适合的压缩空气系统。
自1911年起,日立推出75KW(100马力)活塞式压缩机以来一直在压缩机工业扮演着领导者的角色，致力于提供客户优秀的品质。
近年来，我们所面临的最大挑战是“如何有效运用能源”来促进环境保护与降低生产成本。1993年，日立率先推出世界首创的变频调速控制螺杆压缩机以来，深受好评，成为日立的招牌产品。
2005年,日立推出了世界领先的HISCREW 2000系列（7.5-150KW）新机种,
2011年, 为满足客户不断的需求,我们再度推出了日立空压机技术创新的最新里程碑HISCREW NEXT系列产品，
我们深信HISCREW NEXT空气压缩机，以它卓越的可靠性，出色的节能效率以及业界领先的性能表现，将会是您在生产技术革新上值得信赖的工作伙伴，完美满足您对空气压缩机的一切需求。

深圳广日机电是日本日立制作所产业机器集团的专业服务商.多年来致力提供日立空气压缩机、干燥机的维修、保养及安装调试；设备移机支援及动力站空气系统设计、安装；定期免费巡回服务；并进行定期保养、大修、销售原装配件及变频节能改造,热能回收改造等服务.在技术上，我们有着良好的信誉和雄厚的技术力量，配有一批有多年工作经验的专业维修工程技术人员和销售人员.为给客户提供更为优质快捷的服务，质保期内出现故障时，免费修复(消磨品及客户使用不当除外)；并且终身提供维修。同时全承诺接到故障通知后1—4小时以内抵达客户现场，检查维修，保证使贵公司的损失降至最低！

日立空压机的系统流程及各零部件功能

1.空气流程
1.1 气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器，压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
1.2 主气源通路上各组件功能说明
A 空气滤清器
空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油气分离器过早堵塞。通常每工作500小时，应取下消除其表面的尘埃。消除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
B 进气阀
进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力达到高限设定值，关闭进气口，压力降 低到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。另一种容量调制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容量控制，适应外部用气量，使压力稳定在一个范围内，压力 未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。
C 油气桶
油气桶有油气分离和储蓄油两种功能。压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑 油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。油气桶侧面装有油位指示计。桶上有一个加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计 上限与下限之间。油气桶下方装有放油球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出迅速关闭。由于 油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。
D 油气分离器
“润滑油流程”中有详细说明，此略。
E 安全阀
当油气桶内气体压力比额定压力比额定压力高出1.1倍时，安全阀即会自动跳起而泄压，使压力降至额定排气压力以下。
检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。
F 最小压力阀
位于油气桶上方油气分离器出口处，开启压力设定为0.45MPA左右，最小压力阀主要有以下功能：
a. 启动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。
b. 油气桶气体压力超过0.4MPA之后方行开启，可降低流过油气分离器的空气流速，除确保油气分离的效果之外，并可保护油气分离器避免因压力差太大而受损。
c. 至回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。
G 后冷却器
由最小压力阀流出的压缩空气，通至后冷却器。后冷却器与油冷却器制成一体，其结构相同，皆为板翘式。冷却风扇将空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15度以下。
2.润滑油流程
2.1 润滑油流程说明
油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器出去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体； 另一路通到机体两端，润滑绝轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的 底部，其余的含油雾空气在经过油气分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。
2.2 喷油量的控制
空压机所喷入的油除起润滑作用外，主要用于带走空气在压缩中产生的热量，喷油量于出厂前已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。
2.3 油路主要部件功能说明
A. 温控阀
温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的润滑油湿度来控制压缩机的排气温度，以避免空气中水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时润滑油温度低，温控阀关 闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到70度以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至76度时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却后再 喷入机体内。
B. 油冷却器
油冷却器与后冷却器做成一体。
C. 油过滤器
油过滤器是一种纸质过滤器，过滤精度在10μ~15μ之间。其功能是除去油中的杂质。如金属微粒，灰尘，油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。若油过滤阻塞，则可能导致喷油量不足影响主机轴承使用寿命，机头排气温度升高（甚至停机）。
D. 油气分离器
油气分离器滤芯采用多层细密的特种纤维制成，压缩空气中所含雾状润滑油经过油气分离器后几乎可被完全滤去，油颗粒大小可控制在0.1μm以下，含油量则可小于3PPM。
E. 回油单向阀
油气分离器滤下的残油集中于滤芯中央的小圆凹槽中，经回流管引至主机，避免已被分离的润滑油再随空气排出。为防止追压缩室内的油返流，在回油管后设置一个单向阀，如果机器运行中油耗突然增大，应检查单向阀的节流小孔是否堵塞。

空气压缩机日常维护保养

（A） 压缩机组件
1） 检查螺杆主体；
2） 检查螺杆轴承
3） 检查主轴油封漏油情况；
4） 检查机组运转情况；
5） 检查机组不正常声音；

（B） 压缩机卸除系统
1） 检查及清洁吸气节流阀阀门；
2） 清洁空气过滤器及滤纲；
3） 检查压力调节阀、稳压阀、止回阀、启动电磁阀、三通电磁阀、减压
阀、真空压力开关、油压表、压力表、恒温阀、安全阀、温控开关；

（C） 油气分离器组件
1） 检查油气分离器滤芯组件；
2） 检查油量计漏油情况；
3） 检查及清洁油过滤器；
4） 检查润滑油的油量及状况；
5） 检查及纪录运转中油温；
6） 检查及清洁油温控制阀；

（D） 冷却器系统组件
1） 检查及清洁后冷却器；

（E） 牵动系统
1） 检查主马达运转状况；
2） 检查主马达轴承；
3） 检查风扇马达运转状况；
4） 检查及调较皮带；
5） 检查耦合器（Coupling）运转状况；
6） 检查皮带轮；
7） 检查机组平衡系统；

（F） 机组管道系统
1） 检查及收紧所有管道的配件；
2） 检查压缩空气管道系统；
3） 检查油管道系统；
4） 检查控制管道系统；

（G） 电气系统
1） 检查电控设备的工作状况；
2） 检查及纪录负载及不负载的电流资料；

（H） 什项
1） 检查及清洁机箱内部；
2） 检查室内温度及通风系统；

无油螺杆机维护保养指南

每日保养内容：
1.检查空滤芯和冷却剂液位；
2.检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；
3.检查各级进气温度和排气温度，必要时清洗中间冷却器和后冷却器；
4.检查轴承油压和油温，必要时清洗油冷却器；
5.检查冷凝水排放情况，若发现排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器；

每月保养内容：
1.检查油冷却器表面，必要时予以清洗；
2.清洗后冷却器；
3.清洗水分离器；
4.检查所有电线连接情况并予以紧固；
5.检查交流接触器触头；
6.清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；

每季度保养内容：
1.主电机加注润滑脂；
2.清洁主电机和风扇电机；
3.更换油过滤芯；
4.清洁油冷却器；
5.检查温度传感器和压力传感器。

每年保养内容：
1.更换冷却剂(SL200);
2.检查止逆阀；
3.检查冷却风扇；
4.检查液压缸，必要时更换维修组件；
5.检查放气阀，必要时更换维修组件；
6.检查所有金属软管。

离心空压机维护保养指南

每季度保养内容：
1.检查仪表气源过滤器：排水，清洁，更换过滤芯
2.控制气源管线低位排水。
3.检查疏水器。拆开清洁必要时更换
4.电机轴承打入润滑脂停机，使用手动油枪加油注意油脂型号和数量
5.目视检查进气过滤器芯.清洁，必要时更换
6.检查油雾器芯子检查旧芯子是否变形必要时更换重新安装时注意为U型管加油
7.油雾器芯可以长期使用，没有必要经常更换
8.检查控制柜清洁冷却风扇和过滤网确认振动变送器接头连接无松动确认所有接线端子连接无松动

每半年保养内容:
1.润滑空压机联轴器，目视检查干式联轴器。
2.检查排气单向阀
3.更换油过滤器
4.空气冷却器做耐水压试验，记录水压，耐压时间和CTD.
5.更换电机（自润滑型）润滑油
6.空压机润滑油采样，分析油质。
7.根据空压机操作手册的要求校验控制系统。
8.校验进气阀和旁通阀。
9.重复每季保养内容。

每年保养内容:
1.根据空压机操作手册的要求检查电机
2.目视检查联轴器，检查对中重新润滑，更换已磨损零件。
3.用手转动大齿轮，感觉大齿轮的自润滑型轴承的磨损程度。
4.检查，清洁吸油滤网。
5.检查油冷却器油管，必要时清洁冷却水通道。
6.检查油冷却器内部的防腐（锌）涂层，必要重做。
7.检查进气阀。
8.检查旁通阀。
9.检查排气单向阀。
10.更换润滑油（TECHTROL GOLD除外）

如何对日立空压机进行选型和购置，不仅涉及到如何合理使用资金，而且与日后正常运转的经济性、可靠性有直接联系。本文就这方面的常识问题作一介绍。
一般用途空压机按国家标准规定，排气压力为0.7MPa。如果高于或低于此压力，即属非标准特种空压机。
空压机主要有以下几种：按输气量(是指空压机工作时每分种排出的气体换算成吸入状态的体积)分有小型机 (排气量在10立方米／分以下)、中型机(排气量在10～100立方米／分)、大型机(排气量在100 立方米／分以上)。
按结构型式分有回转式、活塞式、膜式空压机。常见的有活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式。螺杆压缩机转子型线复杂，制造成本较高，但其体积小，质量轻，零件小。相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式压缩机贵很多，维修人员也必须有专门的知识和经验。
按气缸中心线和相对位置可分为立式、卧式、角度式空压机。其中，角度式又分为V型、W型、L型等。一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震 动。而角度式能较好地平衡其惯性力，所以，中小型活塞式压缩机大多做成角度式，只有车船用压缩机由于受占地面积的限制而做成立式。卧式压缩机是初期产品， 由于没有优越性，现在几乎不再生产。
按冷却器方式可分为水冷式和风冷式空压机。寿力空压机油水冷式采用自来水开式循环冷却；风冷式为风扇冷却。
按发动机的不同可分为电动机驱动方式和柴油机驱动方式空压机。大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶启动，两种压缩机均有直联、侧联(即皮带传动)。
按润滑方式可分为无油式和机油润滑式空压机，后一种又分为飞溅式和强制式(即油泵和注油器供油润滑式) 。
按宽代压机基础配置可分为固定式(有基础式、无基础式)和移动式空压机。
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。
一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使 用。另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。如果用户所用的压缩机大于 0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空 压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用 时也会浪费电力能源。
另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。
二是要考虑用气场合和条件。如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。
在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。国内外小型压缩机中风冷式大约占到90％以上，这是因为在设计上风冷简便，使用时无需水源。
而水冷式压缩机的致命缺点有四：必须有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水。
三是要考虑压缩空气质量。一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。
解决的办法：一是选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙 烯也是一种有害物质，食品、制药行业不能使用；无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。第二种也是常用的方法，是将空压机(无论哪种)再加一级 或二级净化装置或干燥器。这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在5ppm以下，可满足工艺要求。
四是要考虑压缩机运行的安全性。空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在首位。国家对压缩机的生产实行规范化的“两证” 制度，即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。因此，在选购压缩机产品时，要严格审查“两证”。通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的，不 会出现大的质量问题，即使出现一些问题，也会由厂家负责三包。

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